Des roues et des routes adaptées


Philippe Boulanger

Étonnamment, il est possible d'adapter les profils de roue et de route pour que l'axe de la roue reste à hauteur constante, pour le plus grand confort du voyageur.

La géométrie a ses beautés et ses surprises. Qui penserait que, quelle que soit la forme d’une route, il est possible d’adapter la circonférence d’une roue de façon que son moyeu reste à hauteur fixée ? Inversement, étant donnée une roue, de forme aussi sophistiquée soit-elle, on peut trouver une route qui confère à la roue cette propriété. Bien entendu, il est interdit de tricher : après un (ou plusieurs) tours de roue, la route doit présenter la même configuration ; autrement dit, elle doit être périodique.

 

La quadrature du cercle ?

La roue polygonale la plus simple est la roue carrée. Comme un carré est constitué de quatre segments, il est naturel d’examiner le cas d’une droite qui « roule » sur une route. La forme de cette route est alors une chaînette (inversée), c’est-à-dire la courbe d’une chaîne tenue à ses deux extrémités (voir article « Paraboles et chaînettes »). L’équation de la chaînette est y = (e x + e – x) / 2. Le mathématicien américano-canadien Stanley Wagon (né en 1951), l’un des géomètres qui ont contribué à la résolution de ce problème, a réalisé « en vrai » un tel couple roue et route.

 

Stan Wagon chevauchant courageusement un vélo à roues carrées.

 

Comme la roue tourne, utilisons les ... Lire la suite


références

- The Ultimate Flat Tire Stan Wagon, Math Horizon, 1999.
- Rolling Stones. Ian Stewart, Pour la Science 188, 1993.
- Les animations d'Alain Esculier sur le site Mathcurve : http://aesculier.fr/fichiersMaple/rouesdroles/rouesdroles.html